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FEBRERO 2020
PERIÓDICO VIAJE
13
transporte
ROSARIO AVILÉS
¿LQUÉ HACEMOS CON EL AVIÓN PRESIDENCIAL?
Comentarios al Vuelo
por el el el gobierno de de Felipe Calderón en 2012 y asignado como el el el el TP-01 es es decir el el avión que transporta al presidente de de de de de de la República fue de- vuelto a
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México después de de de de de de estar un un año en en California y debido a
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que no se ha ha encontrado un un un posible comprador como había anunciado Andrés Manuel López Obrador se estudia rifarlo Lo cierto es que el tema tiene mucho de de de de mediático y un problema de de de de de fondo Más allá de de de de de los los los memes de de de de de los los los litros de de de de tinta y los los los bites gasta- dos en ello lo lo lo lo importante es es saber: ¿un país como México requiere o o o o o o o o o puede darse el lujo de de de de tener un un apa- rato de de de de de este tipo al al servicio de de de de de las giras presidenciales?
sidente López Obrador criticó acremente la la compra y el el uso por parte del presidente de de de de la la la República de de de de la la aeronave bau- tizada como “José María Morelos y Pavón” la la cual tuvo un costo de de 210 millones de de de dólares mismos que ya pagó Banobras de de los cua- les 130 correspondían al aparato y 80 a
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las adecuaciones que se le le incorporaron para dotarlo de de in- fraestructura que diera servicio a
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las las giras presidenciales sobre todo las las de de de largo alcance el presidente en en turno solía utili- zar los aviones de de de de las empresas de de de de aviación civil del Estado como fue Aeroméxico en en su momento El primer avión “de fábrica” fue ad- quirido por Miguel de de de la Madrid debido a
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que que el el que que él utilizaba pre- sentó algunas fallas y se se se consideró que el presidente debía ser resguar- dado como parte de de de de una apolítica de de seguridad nacional Tal avión las muchas críticas a
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que estu- vo sujeto Esto por tres razones: en un un país como el el nuestro con una orografía tan complicada el el traslado de de un un presidente y y su co- mitiva se hace muy complicada por por tierra (ya no digamos por por ferroca- rril como se había estilado hasta los años 60) Otra razón es es que la la la paulatina internacionalización de de la la política mexicana requería de de un transporte
seguro y eficiente La segunda razón tiene qué ver con la necesidad de de disponer de de seguridad agilidad y privacidad en vuelos donde un un primer mandata- rio asiste a
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reuniones internacio- nales Y la tercera es es es que para una aerolínea comercial sea mexicana seguridad y eficiencia se se imponen El slogan que que acuñó el presiden- te y que que se se hizo famoso fue: “ese avión no lo tiene ni Obama” Esto desde luego es es es una exageración El presidente Obama (o ahora el pre- sidente sidente Trump) tienen un par de de de de aviones (gemelos) de de de cuatro mo- tores y y con artefactos mucho más sofisticados y y caros Sin embargo aquí lo importante es es es es que necesi- tamos cuidar a
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nuestro presidente y la la seguridad de de todas las opera- ciones comerciales Y si el Drea- mliner no tiene comprador lo lo más eficiente es conservarlo para uso del gobierno D datan de de de los años 400 después de de de Cristo y están esparcidos a
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lo lo lar- go go del polígono desde la la la la esquina sureste la la la parte parte central y en en la la la parte norte Sin embargo los expertos del INAH aseguraron que estos ha- llazgos no afectan la la construcción de de de dicho aeropuerto ya que que con- sideran que que no son de de de de “tal magni- tud” para solicitar a
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las las autoridades federales que se frenen las las obras Uno de de de de los los especialistas encar- gados de de de de los los los trabajos de de de de recupera- ción de de de de los los los restos indicó que que ya se sabía de de de los los fósiles y y que que que en más de de tres meses “eso es es es es es es lo lo que que se se ha encontrado” Además el INAH y la la Secre- taría de de de la la Defensa Nacional (Se- dena) acordaron mantener en en en en en se- creto el hallazgo de de los recientes y futuros restos arqueológicos bajo el argumento de de ser “información confidencial que compromete la seguridad nacional” Asimismo todas las solicitudes de de de transparencia que se se realicen serán tratadas por la Sedena previa coordinación con el Instituto Hay que que decir que que la la compra y y uso uso de de de de de un un avión o o ó o o o o varios de de de de de ellos para uso uso de de de de la Presidencia fue una práctica que que se se inició en en en el sexenio de López Portillo puesto que que antes a
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principal actividad de de las las >NO LO TIENE
redes sociales en en las las últimas NI OBAMA
semanas ha ha sido comentar el el el el el Durante la la la la la la pre pre pre campaña y y campa- Hay que que que que decir que que que que durante el el el el el ticular si si si si estamos hablando de de de de de de de de de de un anuncio de de de de de de de de de de de que que que que que el el el el el el el avión avión Boeing 787 ña ña presidencial de de de de de de de de de de de 2018 el el el el el el el can- sexenio de de de de de de de de de de de éste el el el el el el el avión avión desquitó país que que que que que está catalogado como la la la la “Dreamliner” que que que que fue adquirido didato de de de de de de de de de de de de Morena el el el el el el el hoy pre- con con creces su costo a
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pesar de de de de de de de de de de de de 13a economía del mundo Es decir fue un Boeing 757 que estrenó el o ó o o o o extranjera es es es es muy complicado presidente Salinas trasladar jefes de de de de Estado en en en par-
raviles0829@gmail com
Recursos legales a
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favor y en contra de Santa Lucía
Aquí un breve recuento de de los amparos interpuestos y cuál es es la información confidencial VÍCTOR CISNEROS
esde la la cancelación del Nuevo Aeropuer- to Internacional de de México (NAIM) por parte del presidente Andrés Ma- nuel López Obrador quien anun- ció un un proyecto para construir en en la la Base Militar de Santa Lucía
la la terminal aérea se se han interpuesto varios amparos para frenar la obra Diversos grupos y asociaciones promovieron los recursos (cerca de 40 amparos) para impedir la cons- trucción por consideran que no hay sustentos legales como dictámenes de de impacto ambiental que den sus- tento a
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su construcción En agosto de 2019 un un juez concedió un un amparo para la la sus- pensión definitiva de de las obras en en Santa Lucía
no no obstante el nuevo gobierno interpuso otros para re- vertir la la situación Actualmente Javier Jiménez Espriú titular de de la la la Secretaría de de Comunicaciones y Transporte (SCT) indicó que la la obra no está en riesgo Hay una serie de amparos que detienen el proyecto en en en en tanto no se tenga una Manifestación de de Impac- to Ambiental sin embargo asegu- ró el Gobierno federal no no no ha recibi- do ninguna orden judicial para no no no seguir la construcción De igual forma dijo que la la Se- cretaría de Medio Ambiente y Re- cursos Naturales (Semarnat) está trabajando al al respecto para emitir
la Manifestación posiblemente a
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mediados de año para que al día siguiente se comiencen los trabajos El mes pasado el Décimo Tri- bunal Colegiado volvió a
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dar un un revés contra Santa Lucía
al al frenar la la construcción hasta que se cuen- te te te con con la la autorización en en en materia de de seguridad aérea y se se mantenga intacto lo construido del NAIM >FÓSILES EN SANTA LUCÍA
Recientemente se hallaron restos arqueológicos pertenecientes a
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la la cultura teotihuacana y fósiles de al menos ocho mamuts en en el predio de Santa Lucía
Arqueólogos del Instituto Na- cional de de Antropología e e e e e e Historia (INAH) indicaron que los objetos