Aunque el Instituto Nacional de Geografía, Estadística e Informática (INEGI) reportó un incremento de 2.8% en el Producto Interno Bruto (PIB) turístico durante el primer trimestre del año, nuevamente el motor fue la actividad interna.
La cifra está 2.2% arriba en comparación con el mismo periodo del año previo, pero el consumo del turismo interno se incrementó 2.7%, mientras que el receptivo disminuyó 0.8 por ciento.
Aunque la cifra no es excepcionalmente positiva, sobre todo si se consideran los resultados en las regiones de mayor crecimiento, como Asia, refrenda la paulatina recuperación de esta actividad y el peso que tiene la demanda de los viajeros nacionales.
También es interesante para aquella discusión sobre la importancia de la promoción interna.
Organizaciones como la Confederación Nacional Turística (CNT), que preside Jorge Hernández, sostienen desde hace años la relevancia de que el Consejo de Promoción Turística de México (CPTM), que dirige Rodolfo López Negrete, mantenga una proporción elevada de recursos en el mercado nacional.
Como contraparte, en los destinos que captan a la mayoría de los viajeros internacionales, como Los Cabos, Cancún y la Riviera Maya, saben que es el incremento en la llegada de viajeros internacionales lo que puede generar ese círculo virtuoso de más turistas extranjeros y más recursos para la promoción.
Una opción, en el contexto de la discusión del Presupuesto de Egresos de la Federación, es darle al CPTM más recursos de los que obtiene vía el Derecho de No Inmigrante (DNI).
**Divisadero**
CPTM. Otro dato sobre la actividad que ha tenido Ricardo Ampudia, para buscar la dirección general del CPTM, es que no consiguió un buen entendimiento con el secretario de Gobernación, Miguel Ángel Osorio Chong.
De allí su salida de la Dirección General de Comunicación Social de esa dependencia.
Nuevo avión. Andrés Conesa, director general de Aeroméxico, calificó como “un hito para la historia de la aviación mexicana” la entrega del primer 787 Dreamliner, de Boeing, que operará esta compañía.
El avión es el primero de nueve equipos 787-8 que la línea aérea mexicana operará en los siguientes años, cinco de ellos bajo arrendamiento con International Lease Finance Corp. (ILFC).
Con 32 asientos cama en clase premier y 211 en turista, permitirá que esta firma mejore su servicio en vuelos de larga distancia.
Actualmente su posición competitiva se había deteriorado en ese terreno frente a otras aerolíneas como Air France, Lufthansa y British, que mantienen una actividad regular en el país.
Ahora sí Aeroméxico podrá referir con hechos que en su operación internacional es una de las mejores aerolíneas de América Latina.
