Si la lógica decía que la Reforma a la Ley Federal de Armas de Fuego y Explosivos, que aprobó recientemente el Congreso, sería la entrada fast track a la preinternación, ahora sólo resulta que el proceso será más lento.
Hace unos días comentábamos sobre los imprevistos resultados de la junta de la semana antepasada, cuando ejecutivos de los aeropuertos y, principalmente, **Fernando Bosque**, director del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), se fueron en contra de la posibilidad de que se haga la revisión migratoria hacia EU en los aeropuertos mexicanos.
El “nombre del juego” se llama “inversiones no planeadas” y **Bosque** ha demostrado que abrir áreas estériles en los aeropuertos mexicanos será costoso y eso no se incluía en sus planes ni siquiera de mediano plazo.
Ello no significa que la preinternación sea una tontería o el camino inmediato para incrementar la llegada de viajeros estadunidenses provenientes de ciudades intermedias de ese país.
Así es que cuando manifestó su oposición en aquella reunión en la Secretaría de Turismo, tomó por sorpresa a varios asistentes pero después su postura ha sido objeto de reflexiones más profundas.
**Bosque** le ha llamado a varios personajes ligados al turismo, como secretarios estatales, hoteleros y touroperadores, pidiéndoles su apoyo en contra del proyecto de la preinternación y, en la mayoría de los casos, la respuesta ha sido que dicha medida le interesa al turismo para incrementar la llegada de los viajeros estadunidenses.
Interrogado sobre el tema, **Carlos Joaquín González**, subsecretario de Innovación y Desarrollo de la Secretaría de Turismo, aceptó que este asunto llevará más tiempo de lo previsto, pero que Cancún sería el aeropuerto donde se llevará a cabo el programa piloto.
La expectativa es un año, pues se está construyendo la terminal cuatro, que podría convertirse en ese espacio “estéril”, donde sólo transitarán los viajeros que ya tengan la aprobación para entrar a Estados Unidos y que, en términos prácticos, estarían en “territorio estadunidense”.
Precisamente la competencia es lo que, seguramente, abrirá este proyecto a otros aeropuertos, pues si Cancún ya es líder en México, con esta nueva ventaja le pondrá presión al resto de las terminales aéreas de los principales destinos de sol y playa. Para no hablar del que sumará el Aeropuerto Binacional, en Tijuana-San Diego, que será un trabuco para la conectividad aérea de los ciudadanos de los dos países vecinos y que ya está por operar en seis meses.
**DIVISADERO**
Alianza. Con un nombre muy coloquial, “los tiquetes más baratos” es una empresa colombiana líder en la comercialización de viajes por internet en Colombia y esta semana anunciará su fusión con Price Travel, que dirige **Esteban Velázquez**.
Hace tres años Price Travel Holding llegó a Colombia, en su esfuerzo por posicionarse como una de las principales agencias de viajes por internet de América Latina.
Esta firma ha logrado cerrar alianzas con más de 120 mil hoteles del mundo, en sus nueve años de vida.
