El miércoles se reunió el Comité Directivo de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), cuyo presidente es **Fernando Flores**, y, por lo pronto, no hay intensión de otros participantes de renunciar como lo hizo Interjet, que dirige **José Luis Garza**.
Incluso, el representante de Volaris, que lleva **Enrique Beltranena**, hizo un comentario elogioso a la administración de **Flores** y a su director general, que es **Alejandro Cobián**.
También asistió a la junta el representante de VivaAerobus, cuyo director ejecutivo es **Juan Carlos Zuazua**.
Es interesante mencionar estas dos empresas, pues el año pasado junto con Interjet fueron las tres que apoyaron la redacción del Convenio Bilateral con Estados Unidos, que deberá ser sancionado próximamente por el Congreso.
Así es que en este asunto, claramente las diferencias son con Aeroméxico, de **Andrés Conesa**.
La clave son los costos laborales de estas firmas, pues los de Aeroméxico son mucho más altos en función de los términos de sus contratos colectivos.
Aunque **Sergio Allard**, director de relaciones institucionales de Aeroméxico, ha hecho un trabajo importante para darle certidumbre a la relación obrero patronal y aumentar la productividad, las asimetrías con las aerolíneas de más reciente creación siguen siendo relevantes.
Un ejemplo lo ponía el capitán **Miguel Ángel Valero**, presidente del Frente por la Defensa de la Aviación, quien asegura que los contratos de aquellas firmas van en contra de la Ley Federal del Trabajo pues, por ejemplo, algunas de ellas no les paga viáticos a sus pilotos.
Este aspecto es crucial para entender por qué Aeroméxico necesita la inmunidad monopólica para reforzar su alianza con Delta, pues allí ve condiciones asimétricas para competir.
El tema está en el Senado y hay un cabildeo, tanto del Frente como de Aeroméxico para incluir salvaguardas en el convenio.
El hecho también es que éste no es el único tema que se ventila en la Canaero, donde hay una agenda larga y relevante comenzando con el asunto del nuevo Aeropuerto de la Ciudad de México, así como diversos aspectos migratorios y de seguridad.
A pregunta expresa de quien escribe este espacio, **Garza** dijo que Interjet no está alentando la salida de otras aerolíneas de la Canaero; aunque sí consideró que deberían existir otros ámbitos de representación para las aerolíneas.
Es verdad que a nivel de negocios no todas están acuerdo y que, además, la composición de la Cámara podría ser un tema a revisar; pero de allí a decir que no sirve para nada, hay un trecho bastante largo.
**DIVISADERO**
Colombia. **Francia Santana**, directora de Mercadotecnia de Price Travel Holding, se reunió con unos 100 jugadores relevantes del turismo en ese país, para presentar la plataforma de esta agencia de viajes por internet, que integra más de 120 mil productos y servicios.
Esa firma, de origen mexicano, construirá un call center en Cali, para atender no sólo a los colombianos, sino a los viajeros de otros países sudamericanos.
Además, esta firma está fortaleciendo su presencia en Perú y Ecuador.
