Aunque hay recuperación del tráfico aéreo en Europa y Asia, los análisis revelan que falta tiempo para retornar a los volúmenes de pasajeros de 2019, antes de la pandemia.
Informes sobre el tráfico aéreo del Consejo Internacional de Aeropuertos para Europa (ACI Europa) y de la consultora OAG liberados esta semana muestran panoramas de recuperación cautelosos y dispares.
Conforme a las cifras proporcionadas por ACI Europa, agosto mostró un -3.4% en el tráfico de pasajeros en relación al mismo mes en 2019.
Aunque se pronostica que para 2023 se alcance el 95.5% de los volúmenes prepandémicos, Olivier Jankovec, director general del organismo, advirtió en el informe que hay una disparidad significativa en la velocidad de recuperación entre diferentes aeropuertos.
Mientras el 50% ha sobrepasado sus cifras antes del COVID, el resto aún enfrenta desafíos para llegar a esos números, el organismo estima que algunos no lo conseguirán sino hasta 2026.
Asia, según la consultora OAG, presenta un mosaico aún más heterogéneo. La apertura y las políticas de gestión de la pandemia han sido variables entre los países, lo que se refleja en sus industrias aéreas.
India lidera la recuperación con una capacidad de asientos internacionales que ya ha superado los niveles de 2019 en un +4%. En contraste, China todavía se sitúa al 50% de su capacidad internacional pre-pandémica.
Vietnam, Singapur, Indonesia y Filipinas presentan también distintos grados de recuperación, con cifras que oscilan entre el -8% y el -17% respecto a los niveles previos a la pandemia.
Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudita y Catar son los que han experimentado una pronta recuperación.
Tailandia presenta un desafío en la recuperación de su tráfico aéreo, especialmente en rutas esenciales como las que la vinculan con China, donde la capacidad ha mermado significativamente.
A pesar de sus intentos de flexibilizar los requisitos de visa para incentivar el turismo, la limitada capacidad de sus vuelos sigue siendo un obstáculo de acuerdo con el análisis.
