El pronóstico sobre la industria del transporte aéreo de la IATA para 2013-2017, IATA Airline Industry Forecast 2013-2017, ofrece una previsión consensuada sobre el crecimiento del tráfico global de pasajeros. Se espera que la tasa de crecimiento anual compuesto (CAGR, por sus siglas en inglés) de la demanda aumente un 5,4% entre 2013 y 2017.
Esta cifra contrasta con la subida del 4,3% del CAGR entre 2008 y 2012, debido principalmente al impacto negativo de la crisis financiera mundial y la recesión en 2008.
Del nuevo número de pasajeros, cerca de 292 millones viajarán en rutas internacionales y 638 millones, en rutas domésticas.
Las economías emergentes de Oriente Medio y Asia-Pacífico registrarán el mayor crecimiento, con un CAGR del 6,3% y 5,7% respectivamente, seguidas de África y Latinoamérica, con un CAGR del 5,3% y 4,5% respectivamente.
Los destinos hacia o dentro de China serán el principal motor del crecimiento, el 24% de los nuevos pasajeros viajarán en estas rutas durante el período pronosticado. De los 227,4 millones de nuevos pasajeros estimados, 195 millones serán pasajeros domésticos y 32,4 millones, pasajeros internacionales.
Se estima que Asia-Pacífico (incluida China) añada unos 300 millones más de pasajeros hacia el final del periodo pronosticado. De estos, unos 225 millones (75%) serán pasajeros domésticos.
Con 677,8 millones de pasajeros domésticos en 2017, Estados Unidos continuará siendo el mayor mercado de pasajeros nacionales, a pesar de que sólo añadirá 70 millones de pasajeros durante el período pronosticado (2,2% CAGR), un reflejo de la madurez del mercado. China mantiene su segunda posición (487,9 millones de pasajeros en 2017, 10,2% CAGR.). EE.UU. superará a Alemania en pasajeros internacionales hacia final del período pronosticado. Alemania sumará 27,2 millones de pasajeros a los 149,4 millones en 2012 (3.4% CAGR.). Por su parte, EE.UU. sumará 28,2 millones de pasajeros internacionales, pasando de 149,3 millones en 2012 a 177,5 millones (3,5% CAGR) en 2017.
“No nos sorprende que Asia-Pacífico —liderada por China—y Oriente Medio registren el mayor crecimiento durante el período pronosticado. Los gobiernos en ambas regiones reconocen el valor de la conectividad que la aviación proporciona para impulsar el comercio y el desarrollo global. Las mismas oportunidades existen para las economías en desarrollo de África y Latinoamérica. Para obtener el máximo beneficio, sus gobiernos tendrán que tratar a la aviación como un funcional y potente caballo de tiro en lugar de una lujosa fuente de ingresos”, manifestó Tony Tyler, consejero delegado de la IATA. La aviación genera 57 millones de puestos de trabajo y una actividad económica de 2,2 billones de dólares.
