Al cierre de agosto, el tráfico de pasajeros en los aeropuertos mexicanos continúa mostrando una disminución significativa. El Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) y el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) han reportado caídas en el número de pasajeros transportados en comparación con el mismo período del año anterior.
Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR)
ASUR, uno de los principales operadores aeroportuarios con presencia en México, EE. UU. y Colombia, informó que en agosto de 2024 el tráfico total de pasajeros alcanzó los 6 millones, lo que representó una disminución del 2.8% en comparación con agosto de 2023.
En el caso de México, la caída fue aún más pronunciada, con una reducción del 10.7% en el tráfico de pasajeros.
El tráfico nacional e internacional en los aeropuertos mexicanos operados por ASUR disminuyó un 9.1% y 12.6%, respectivamente, durante el mismo período. Este descenso se atribuye a factores como la menor capacidad de las aerolíneas y los ajustes en el número de asientos disponibles.
A pesar de la baja en México, ASUR experimentó crecimientos importantes en sus operaciones internacionales, destacando un incremento del 16.3% en Colombia y del 1.6% en Puerto Rico. En Colombia, el tráfico internacional aumentó un 24.8%, mientras que el tráfico doméstico creció un 14.1%, lo que contrasta con la situación en México.
Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP)
Por su parte, GAP también reportó una disminución en el tráfico de pasajeros en sus 12 aeropuertos en México, además de sus operaciones en Montego Bay y Kingston, Jamaica. De enero a agosto de 2024, el tráfico total de pasajeros fue de 41 millones 772 mil 800, una baja del 3.1% en comparación con el mismo período en 2023, cuando se registraron 43 millones 123 mil 100 pasajeros. Solo en agosto, la reducción fue del 7.2% en comparación con el mismo mes del año pasado.
De acuerdo con el análisis del Grupo Financiero Monex, la caída en agosto fue resultado de una contracción en el tráfico de pasajeros nacionales (-10.8%) e internacionales (-1.5%).
Las ciudades con mayor impacto en el tráfico doméstico fueron Guadalajara, Tijuana y Los Cabos, con retrocesos del 8.6%, 11.5% y 8.8%, respectivamente. Estos descensos se atribuyen a la menor oferta de asientos disponibles por parte de las aerolíneas locales.
Desafíos del sector
Un factor clave que ha contribuido a esta disminución en el tráfico de pasajeros ha sido la revisión preventiva de los motores Pratt & Whitney, que afectó directamente a la aerolínea Volaris, la cual mantuvo aproximadamente el 30% de su flota en tierra durante gran parte de 2024.
Volaris, que representa cerca del 38.9% de los pasajeros transportados por GAP en los primeros ocho meses del año, ha sido uno de los principales afectados por esta situación, lo que ha repercutido en el desempeño general de los aeropuertos.
Los analistas financieros coinciden en que el último trimestre de 2024 será crucial para determinar el impacto total de las revisiones preventivas, así como los ajustes en la oferta de las aerolíneas y las tarifas aeroportuarias.
A nivel internacional, algunas ciudades como Guadalajara mostraron un crecimiento del 9.6% en el tráfico internacional, lo que sugiere que, a pesar de los desafíos, existen oportunidades de recuperación, especialmente en el ámbito de los vuelos internacionales.
