La competencia en la comercialización y distribución de turbosina requerirá de un periodo de transición, en tanto se espera que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) liberalice el esquema de tarifas en este mes de mayo, dijo Alfonso Sarabia, director general de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
Al termino del panel: “Reforma energética: retos y oportunidades para la aviación mexicana”, del Primer Foro del Transporte Aéreo, el directivo comentó que espera ser consultados por la CRE antes de la publicación, para, posteriormente, poder fijar el valor de las granjas de almacenamiento de combustible, lo que evitará monopolios.
En el evento organizado por la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero), Jorge Nevarez, coordinador de la unidad de negocios de ASA), dijo que con la Reforma Energética se pasó de un monopolio a una libre competencia, sin embargo “no ocurre de un día a otro, se requiere de una transición”, y agregó que mientras eso sucede Petróleos Mexicanos (Pemex) tiene una responsabilidad con el mercado.
Otra participante en el panel, Claudia Tovar, directora general de World Fuel Services, dijo que hay un exceso de regulación para la comercialización y distribución del combustible, por lo que se debe presionar a las autoridades para que apruebe el esquema de tarifas y se de la competencia.
En tanto, Luis Felipe de Oliveira, director ejecutivo de la Asociación Latinoamericana de Transporte Aéreo (ALTA), recordó que hasta hace un par de años, del total de costos operativos el 35% era por la turbosina, ahora se redujo a 25%, por lo que reconoce que la Reforma Energética da competitividad pero requiere de tiempo, no es de forma inmediata.
Rosanety Barrios, jefa de la Unidad de Políticas Públicas de Transformación Industrial de la Secretaría de Energía (Sener), aseguró que la reforma tiene como objetivo alcanzar eficiencias a través de la aplicación de tecnologías y la construcción de infraestructura para enfrentar los altos costos de los combustibles.
